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 CB４００FS NC31用のサスを清掃しました。 コイルスプリングコンプレッサーがなくても ツインショックならベルトで簡単に外せます。 |
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サスペンションの上穴に硬い棒を差し込みます。 ＮC36のアスクルシャフトを使いました。 |
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自動車のキャリアなどに物を縛るベルトを使用。 右を縛りました。 |
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左を縛りました。 |
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アスクルシャフトを足で踏みながら、 左右のベルトをに引っ張って 締め込んで行きます。 新しいベルトは閉めこむときに少しスベリます。 |
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NC31用のスプリングは柔らかいので、 力は要りませんでした。 |
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スプリングが縮んだら下皿を外します。 |
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下皿を外したら左右のひもを均等に緩めて行きます。 |
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かなり汚れています。 |
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磨いてキレイになりました。 サビがひどかったスプリングだけ塗装しました。 |
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今度は、スプリングを入れます。 スプリングを均等に引っ張って下皿をはめ込みます。 |
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キレイになりました！ 所要時間は１５分。 (スプリングの塗装は除く) |
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磨く前は、こんなにサビと汚れが目立ってました。 |
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 ツインショックのスプリングは 縛り上げて簡単に外せましたが、 モノショック(モノサス)は硬すぎます。 硬すぎてひもがブチッと切れしまいました。 |
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そこでスプリングコンプレサーの登場です。 |
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フックを純正スプリクングに掛けて レンチで締め込んでいきます。 |
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下皿を外します。 |
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スプリングコンプレサーがツインショック用ですので 大人２人の力と技が必要でした。 左が純正スプリング、左がローダウンスプリング。 |
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取り替えたローダウンスプリングも レンチで締め込んでいきます。 純正スプリクングよりやわらかいです。 |
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なんとか無事にスプリング交換できました。 |
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