ブレンボリアマスター

CB400FOUR NC36に使われているリアマスターには
MBEと書かれております。

ホンダの部品メーカーのようですが詳しくはわかりません。
マスター径Φ1/2　（12.7mm）取り付けピッチ45mmです。

リアキャリパーをブレンボ2Pキャリパー（新カニ）に
交換したのでキャリパーのピストン径が小さくなりました。
（純正のピストン径　38mm）
（ブレンボのピストン径　34mm）

キャリパー径が小さくなったので
リアマスターのピストンも小さいものに交換しました。

純正のピストン径は12.7mmです。ブレンボは、11mmです。

クリップでピストンが出ないようにしてあります。
クリップを外すとピストンが出てきます。

中身はこのような感じです。

プッシュロッドは別売りですので自作しました。300円位。

長く調整できます。

短く調整できます。

プッシュロッドの差込口は奥にいくほど細くなっています。
奥行は18.5mmで、横幅は8.12mmです.

マスター側には6mm、
ステップ側は8mmのネジを使用しました。

ネジやサイズ変換アダプターは
色々なサイズのものが販売されています。

プッシュロッドの差込口に
ネジを差し込むとキズがつきそうなので
差込口に鋼球をいれました。

壊れた台車のボールベアリングから取り出した鋼球です。

ネジの頭にも丸いへこみがあります。
ネジのへこみにあわせて鋼球はもう少し
小さいものに交換したほうがよさそうです。

プッシュロッドのネジ山に、ゴムを差込みました。

ブレンボリアマスター
取付ピッチ　40mm 取付穴径　6.5mm(貫通)

純正のリアマスター
取付ピッチ　45mm 取付穴径　5.0mm（ネジ）

ブレンボのリアマスターが取付ピッチ40mmと短いので
プレートに穴を開けました。
もとから開いていた穴はパテで埋めました。

パテで埋めたところに
アルミホイルを貼り付けて磨きあげます。

フルードタンクをRIZOMAに変えました。

ステーはホームセンターにて購入。

キャリパーのピストン径を小さくすることでタッチが良くなり
ブレーキが「ギュッ」と効く感じになりました。
変える前はブレーキがギュゥゥゥ～でした。