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リークテスト 自然に放電（漏電) メインスイッチをOFFにして、マイナスケーブルを外す。 電流計のプラスをマイナスターミナル、 マイナスをバッテリーのマイナス端子につけます。 電流計のレンジはmAにセットして計測しました。 ※NC36のリーク電流は0.01ｍＡ 以下 私のNC36はリーク電流は！！0ｍＡ バッテリーをつなげていると、 どんなバイクでも漏電しています。 バッテリーがすぐに上がるようならリークテストしてみてください。 |
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バッテリー上がり対策に使用したもの エーモン ＤＣ12Ｖ－20Ａのスイッチ エーモン スイッチステー |
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エーモン 大容量アースコード 圧着端子、防水キャップ、端子圧着ペンチ ステンレス板 ボルトナット |
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スイッチをエンジンの後方部に仮止め。 雨が掛かりそうなので却下。 |
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雨が掛からなくて、目立たない タンク、シート下のフレームに決めました。 スイッチをOFFにしていると メインスイッチをONにしても通電しない。 少しでも盗難防止になるかも？ |
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スイッチ側は平型端子、バッテリー側は丸型端子でカシメました。 |
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スイッチとコードをつなげました。 |
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配線をつなげます。 |
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フレームに穴があいています。 |
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スイッチステーとフレームの穴に ステンレス板を使ってスイッチ本体を ボルトで固定しました。 ここなら配線も短くてすみました。 |
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スイッチＯＦＦ、通電0000(0)です！ 理論上、バッテリーの寿命は確実に伸びます。 乗らない冬場も安心です。 |
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20Ａのスイッチが心配でしたが、 1500キロほど走行した結果、問題がなかったので 防水キャップ、ボルトを本締めして完了。 電気系は苦手ですので、 参考にされる場合は、自己責任でお願い致します。 |
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マニュアルによるNC36のリーク電流は0.01ｍＡ 以下 リーク電流が標準値より多く流れている場合は、 回路の中にショートしている箇所があると考えられる。 電流を計りながらカプラやコネクターの接続を順に外し、 ショートしている箇所を探す。 |