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クランプのアルマイト剥離処理をします。 |
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苛性ソーダー(水酸化ナトリウム)強アルカリ性に浸けました。 苛性ソーダーに浸けすぎると 素材の表面が荒れて溶けます。 |
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アルマイトの剥離ができました。 水で苛性ソーダーを洗い流します。 |
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アルマイトを剥離してから荒目のコンパウンドで磨いてみました。 磨けば磨くほどアルミ特有の美しさが出てきます。 このままでもいい感じです。 |
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今回は塗装をするので耐水ペーパーで磨いてから、 密着プライマー(ミッチャクロン)をスプレーします。 |
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密着プライマーを乾燥させてから 耐熱スプレー(シルバーつや消し)にて塗装します。 ホンダのエンブレムはセロハンテープで養生しました。 重ね塗りは3回です。 エンブレムの養生を剥せば完成です。 |
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トップブリッジはクランプよりアルマイトが残っているので 少し濃いめの苛性ソーダー(水酸化ナトリウム)アルカリ性にて剥離しました。 苛性ソーダーは強力ですので浸けすぎると 表面が荒れて凸凹になるので注意が必要です。。 ※苛性ソーダを廃棄するときは塩酸、クエン酸などで 中和させてから廃棄します。 |
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苛性ソーダーに浸けて5分後です。 残ってるアルマイトから黒くなります。 |
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20分ほどでアルマイトの剥離ができました。 画像は金たわしで軽く擦りました。 |
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トップブリッジもアルマイトを剥離してから磨けば アルミ特有の美しさが出てきます。 少しキズがあるのでクランプと同じ方法で塗装します。 |
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耐熱スプレー(シルバーつや消し)を使用しました。 重ね塗りは3回です。 新車の時と同じ光沢です。 完成 |
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クランクケースの塗装 クランクケースとオイルパンがくすんできたので塗装します。 メラニンスポンジと台所用洗剤(中性)で汚れを落としました。 |
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耐熱塗料スプレー(シルバーつや消し) トップブリッジ、クランプの塗装にも使用しました。 |
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熱くなるところなので耐熱塗料で塗装しました。 耐熱塗料は塗りやすくて色ムラが少ないように思います。 ※カップなどの容器にスプレーして塗料を溜めてからハケで塗ります。 |
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一層目です。 しっかり乾燥させます。 |
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薄く3回重ね塗りしました。 オイルパンの底は塗る面積が大きいので 大きなハケのほうが塗りやすいです。 ※塗装の基本はしっかり乾燥、薄く重ね塗りかな～ |