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どうしても見てみたい！ エキパイは目視でキレイになっていることがわかります。 しかし、サイレンサーの内部は外からは見えません。 洗浄後、汚れがしっかりと落ちているか、 サイレンサーの構造がどのようになっているか知りたくなったので オーバーホールをかねてサイレンサーを分解することにしました。 |
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4.8ミリのドリルを使ってリベットの頭だけを飛ばします。 ゆっくりとドリルを回転させます。 |
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飛ばしたリベットの頭です。 |
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頭を飛ばしたらリベットの芯が残りますので 芯はプラスドライバーでサイレンサーの中に押し込みます。 |
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全てのリベットを外すしたらサイレンサーの中身を取り出します。 しかし！ ねじるようにセンターキャップを引き抜きます。が、外れません！ プラスチックハンマーで満遍なくキャップをたたいても外れません！ ナサート製のカーボンサイレンサーはたたいたら外れたのに。 |
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筒（シェル）とキャップの切れ目に カッターの刃を入れて外そうと試みましたが、 隙間がほとんどありません。 |
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キャップとシェルの隙間に パーツクリーナーを分布しましたが外れません！ 超強力剥離剤 雷神を分布して 1時間放置させても外れませんでした！ |
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最後の切り札！ 強力接着剤落としを分布しました。 一晩放置後、 3人がかりでねじるように引き抜きましたが外れません。 何をやっても。外れません！ |
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気づくべきでした・・・。 ※サイレンサー内にブレークソーダーを注入した時に リベット穴やシェルの隙間から ブレークソーダーが一滴も漏れなかったことに！ |
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【外れないので、OVERさんに聞いてみました】 私：サイレンサーのキャップが外れず、 オーバーホールが出来ないんですが。 OVERさん：サイレンサーの種類によっては出来ません。 特に古いのはオーバーホール出来ない可能性があり、 無理にキャップを外すとシェルを痛める場合があります。 出来るかどうかは送って頂かないと判りません。 送料はご負担にてお願い致します。 私：ちなみにウール交換は、おいくらですか？ OVERさん：17,000円からです。 私：・・・ありがとうございました。 |
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洗浄したサイレンサーがどうしても見たい！ので、 シェルをカットして分解することにしました。 |
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どうせ切るならバッサリとショートにします！ 真っすぐにカットできるようにビニールテープを巻きつけます。 |
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両サイドのシェルをカットします。 シェルの素材はカーボンですので簡単にカットできます。 |
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ペンチでも剥がれなかったので、 シェルに切り込みを入れました。 すると簡単にパキとキャップが外れました。 あんだけ苦労したのに～ |
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何をやっても外れなかったシェルとキャップは ボンド(液体ガスケット)のようなもので、 しっかりと密着されていました。 ※それにしても汚れたグラスーウールが気になります。 |
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両サイドをカットしたサイレンサーです。 |
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パンチングもついでにカットしました。 |
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シェルを外しました。 外側のグラスウールはかなり汚れています。 |
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グラスウールは丁寧に巻かれています！ |
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何重にも巻かれたグラスウールをめくると、 ステンレスウールが巻いてありました。 パンチングとステンレスウールはキレイです。 ステンレスウールの左側がめくれたようになっていますが 劣化しているかどうか確認するために切り取りました。 |
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汚水が出なくなるまで洗浄したのにまだ汚れてます。 でも音はマイルドに、レスポンスも良くなりました。 なので洗浄前はもっともーっと汚れてたはず！ 思うに、すすぎ方も悪く、回数も少なかったですね。 サイレンサーを垂直に立て、 センターキャップ側だけの水圧洗浄で、 水圧も強すぎた為、すぐにあふれてましたし。 パンチングから何重ものグラスウールに、水は届かずかと。 ドブ漬け洗浄も1回でしたし、もっとするべきでした。 漬ける事でグラスウール全体に水が回り、 もっとキレイにすすぐ事が出来たと思います。つづく |
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パンチングです。 |
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パンチングはステンレスです。 |
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ここだけ腐食しているので、スチールだと思われます。 つづく・・・ |
