★モリワキ ワンピース (ステンレス)
キャブレターノーマル、TMR
JMCA認定、車検対応
※ 重量はサイレンサーが無い分、軽い。
※ ノーマルより音量は大きいですが、他のマフラーと比べると静かめ。
※ ノーマル、TMRともにアイドリング時に回転数に乱れが生じる。
※ 低速がもたつき高速域での伸びがイマイチ。
※ TMRでは強めにアクセルをひねると回転がついて来ない。
★OVERレーシング (ステンレス＆カーボン)
キャブレター TMR
JMCA認定、車検対応
サイレンサー長 ： 450mm
サイレンサー外径 ： 110mm
サイレンサー内径 ： 40mm
差込口内径 ： 60.5mm
※ サイレンサーが大きくて少し重く感じる。
※ 低速～中速までは低音で響きがとても良い。
※ 高速での伸びは良い。
※ 低回転～高回転まで全体的にバランスが取れている。 |
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★無名サイレンサー 内径60mm (ステンレス)
エキパイ OVERレーシング (ステンレス)
キャブレター
TMR
サイレンサー長 ： 350mm
サイレンサー外径 ： 85mm
サイレンサー内径 ： 60mm
差込口内径
：
60.5mm
※ アイドリングから中速まではリッターバイク並みの重低音。
※ 高回転でシフトアップした時にパーンとはじけるように高音に切り替わる。
※ 全体的に音量が大きくて高速では高音(爆音)でうるさい。
※ 発進時、低速にもたつく、高速域での伸びは良い。
※ 排気の抜けが良くなったのかアイドリングの回転数が上がった。 |
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★無名サイレンサー 内径50mm (ステンレス)
エキパイ OVERレーシング (ステンレス)
キャブレター
TMR
サイレンサー長 ： 350mm
サイレンサー外径 ： 85mm
サイレンサー内径 ： 50mm
差込口内径
：
60.5mm
※ アイドリングから中速までは低音。
※ 高回転でシフトアップした時にパーンとはじけるように高音に切り替わる。
※ 全体的に音量が大きくて中高速では少しうるさい。
※ 内径60mmよりは低速でも乗りやすく、高速域での伸びも良い。
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